Виборчий округ №41.

Член постійної комісії із питань  інженерного господарства, транспорту,  зв’яку та житлової політики

Народився 27 вересня 1983 року в м. Львові.

Освіта:  Вища. У 2006 році закінчив Львівський державний лісотехнічний університет за спеціальністю «Менеджер деревообробних підприємств».

Професійна діяльність:

ПП «Кароль», директор.

2004 – 2014 – компанія «Оптіма-лізинг», представник Львівського регіону, керівник Західного регіону;

Член громадської організації «Львів - безпечне місто».

• У львів’ян дуже високі стандарти та підходи до комфорту міста . Якщо порівнювати Львів з європейськими містами, то ми ще сильно відстаємо. Але! Якщо порівнювати з іншими містами України, то все в нас йде добрим темпом: закупляється новий транспорт, покращується уся транспортна інфраструктура, є можливість онлайн відслідковування пересування транспорту, є навіть нічні маршрути. На кожному етапі , звісно, є свої проблеми. Ось в Рясне і Рясне-2 не може взагалі їздити електротранспорт, бо там складний залізничний переїзд. Але розробляється новий проект, за яким «народиться» нова магістраль, котра з’єднуватиме Рясне з центральною частиною міста через Левандівку. Ми працює зараз над втіленням в життя цього задуму.
• Нарешті було проведено конкурс на міські автобусні маршрути. Його проведення зайняло майже два роки – через судові позови різних учасників процесів. А на деякі маршрути взагалі не знайшлося перевізників, тож місто поки укладає договори з тими підприємствами, що обслуговували маршрути раніше. Немає жодної мети «вигнати» певних перевізників з міста. Але є завдання підняти планку якості перевезень та загалом рівень послуг громадських перевезень.
• Цього року було закуплено ( через лізинг в державному банку ) 150 автобусів – 100 у білоруського виробника МАЗ і 50 у нашого «Електрон». Такі великогабаритні автобуси можуть перевезти вдвічі більше пасажирів, ніж маршрутка, і з набагато більшим комфортом. Всі ми знаємо про брак водіїв, але це загальноукраїнська, я б сказав, загальноєвропейська.
• Нові зручні паркомісця для автомобілів у центрі міста – не вирішують усі проблеми, але помітно розвантажують тротуари і стримують злісних порушників прави паркування. Необхідність заплатити за кожну годину стимулює добре подумати, чи не краще пройтися або скористатися громадським транспортом. А головне – у центрі тепер залишають авто лише на необхідну кількість хвилин чи годин, а не більше. Одним паркомісцем за добу може скористатися багато автівок. Добрий приклад – новостворений паркінг біля так званого «Вернісажу», який тепер платний. Майже завжди там можна знайти вільне місце.
• Стратегічна мета, яку ми цього року розробили, - нові великі паркінги на площі Двірцевій і на площі Петрушевича. Працюємо над їх реалізацією.

Головні завдання на 2019 рік:

• Проектування вулиці, яка поєднає Левандівку з Рясне-2. Це дасть можливість запустити у віддалений район комунальний електротранспорт, який вирішить проблему зв’язку, та омине складний для перевізників залізничний переїзд по вулиці Шевченка
• Старт впровадження е-квитка. Це змінить підхід до організації перевезень в місті.
• Облаштування малого транспортного кільця в центрі, яке зменшить корки і розвантажить історичне «серце» Львова
• Закупівля нових тролейбусів і трамваїв. Це не лише зручний та економний, але й екологічний вид транспорту.